“不到两个小时的车程，又要换导游、又要换车，不仅游客抱怨，就连我们都觉得很不方便。”昨日，长春市一家旅行社的负责人孙先生告诉记者。

　　长吉旅游一体化，“一体”怎样体现？对于普通游客、对于两地旅游市场的开发，又具有怎样的现实意义？昨日，接受本报记者采访的几位业内人士普遍认为，随着长吉旅游一体化的不断深入，包括孙先生所提到的诸多两市间旅游尚存的“障碍”问题，都将逐步得以解决。

　　障碍：导游不能异地讲解

　　昨日，省内某旅行社的孙经理刚刚得知“长吉旅游一体化合作协议”签订的消息，他的第一反应就是，以后再也不用为一个导游换来换去而操心了。

　　“以前的话，长春的导游到吉林去跟团讲解，是不允许的，必须得换当地的导游。同样，吉林的团到长春来，也得换这边的导游。”孙经理表示，由于对导游异地讲解方面的限制，尽管长春和吉林市之前仅有不到两个小时的车程，但以往同一个团的客人都要经历这种换车换导游的“适应期”。

　　对于这种情况，其他一些旅行社的工作人员也颇有感触。“游客并不知道是怎么回事，很多时候会抱怨我们旅行社安排不周，临时换导游，其实我们也不想这样。”另外一家旅行社的导游周女士告诉记者。

　　一导通：要求提高导游素质

　　据了解，对于跟团旅游来说，游客和导游间也需要一定的交流和磨合。但由于通常行程安排都比较短，更多的游客希望由一个导游一跟到底，而不希望在所谓的全陪、地陪、段陪导游间被一再转手。导游证只在本地区才能用，不允许跨区域讲解等问题却是现实存在的。

　　“长春、吉林两地实现‘一导导游通’后，将使这一障碍得以解决。”业内人士分析认为，长吉高速公路已经开通多年，两座城市间在旅游业上的交流和融合也正在逐步深入，旅游一体化的时机已经成熟。不过，这对于两地导游的素质要求也更高了。今后一段时间内，旅行社方面需要着重加强对于导游的培训工作。

　　现状：同景区不同价

　　据本地旅游业内人士介绍，在本次长吉旅游一体化合作协议签订前，其实，两个城市间的旅游业已经随着长吉高速公路的开通，互相渗透和融合了。目前，长春、吉林两市也已通过联手举办冰雪旅游节、联合推介冰雪产品等方式逐步展开了旅游合作。

　　不过，目前两地旅行社仍面临着在对方城市景区拿票时“同景区不同价”的问题。“从景区那儿拿团体票，如果不是本地的旅行社的话，大约会有5%的差价。”吉林市某旅行社的一位负责人表示，这种差价会直接影响到旅行社的报价。而游客方面，经过对两地旅行社的询价后，为省钱，可能会选择在吉林市游玩之后，再自行前往长春并在当地报团游玩，但也有游客因怕麻烦放弃其中一个城市游玩计划。

　　一票通：将提高异地荐客积极性

　　在此次签订的长吉旅游一体化合作协议中明确，除将实行一导导游通外，还将积极推动两地旅游景区一票联票通，全面实现两市间的无障碍旅游。

　　业内人士认为，一票通的实行，有望解决上述“同景区不同价”带来的问题，使得两地旅游资源真正实现共享，通过这种资源整合，也有助于吉林省旅游的整体品牌推广，把本省旅游的优势打出去，便于今后本地旅游市场的良性发展。

　　“大家拿到的价格都是一样的，这样，就不存在地域性竞争的问题了。我们也更有积极性把游客推荐给对方。”某旅行社的一位负责人表示。因为吉林市有雾凇这一独特的冰雪景观，从以往情况来看，吉林市的冬季旅游要好于长春，通常一些外地游客到吉林省来，由吉林市的旅行社做地接的多一些。该负责人认为，实现长吉旅游一体化，对于长春旅游市场的推动意义更大一些，预计更多外地客源将通过吉林市被引进长春。